今週の投資成績〜2021年1月第5週〜

先週の成績は43,959円のプラスで、全期間の成績は122,137円のプラスになっていました。

そして今週は・・・3,302円のプラスでした。。。

今週は酷かったですね。。。

目標の週間5万円に対して、実に46,698円の未達です。先週までのプラス分を全て食い潰し、3週成績としては対目標で24,561円のマイナスです。

今週動かしていたのはホンダ、住友化学、Jパワー、アシックス、日本郵政といったところで、日本郵政は先週金曜日から持ち越してます。

今週は木曜日金曜日と相場の地合いが悪く、結果としてプラスを出したのは水曜日に最低単元だけ出し入れしたアシックスだけという惨状です。その他は全て来週に持ち越しです。なるべく週を跨いで株を保有したくないんですけどね。。。

なお、この投資では元手資金280万円を以下のルールで運用してみています。

• 投資先は国内株式
• 東証一部の堅い大型株中心に
• 信用取引はしない
• 営業日あたり1万円、１週間で5万円の利益を目指す
• 欲をかかず、株価が上がったら手堅く売っていく

投資スタイルとしては

• 小幅マイナスになっている株は翌日に持ち越し
• 大きく下げた場合も一時的なものと判断できる場合は翌日に持ち越し
• ジリジリと小幅に動いている時は数千円の少額でも利確

といった感じです。ちなみに、ここで出てきている金額はいずれも手数料と税金を引かれた後に口座振り込みされた額ベースになります。

さて来週はどうなることやら。。。

それでは。

今週の成績 2020年1月第4週

 さて、先週から始めた短期投資、元手資金280万円を以下のルールで運用してみています。

• 投資先は国内株式

• 東証一部の堅い大型株中心に

• 信用取引はしない

• 営業日あたり1万円、１週間で5万円の利益を目指す

• 欲をかかず、株価が上がったら手堅く売っていく

先週の成績は78,178円のプラスで、目標の5万円をクリアしています。

そして今週は・・・43,959円のプラスでした！

目標の週間5万円に対して6,041円の未達ですが、先週分のプラスがあるので2週成績としては対目標で22,137円のプラス、まあ良しとしましょう。

投資スタイルとしては

• 小幅マイナスになっている株は翌日に持ち越し
• 大きく下げた場合も一時的なものと判断できる場合は翌日に持ち越し
• ジリジリと小幅に動いている時は数千円の少額でも利確

といった感じです。なお、ここで出てきている金額はいずれも手数料と税金を引かれた後に口座振り込みされた額ベースになります。

今週動かしていたのはホンダ、住友化学、Jパワー、パナソニック、日本郵政、エネオスといったところで、日本郵政は金曜日から持ち越してます。

さて来週はどうなることやら。。。

それでは。

アクティブに投資を始める

 先日、2台持ちを目指そうかなと書きました。その中ではロードスターの相棒候補として４ドアの車を列挙しましたが、実は裏候補があります。４人以上乗れて、楽そうな車。でもかっこいい車。そう、911です。

911なら４人（無理すれば）乗れますし、GT的使い方も可能でしょう。ゴルフバッグ二つ載るかは怪しいとして、後席使えば二人でのドライブ旅行くらいは余裕。つまり、ロードスターの相棒候補としてリストアップ可能と言えば可能なわけです。

そこで欲しい仕様をコンフィギュレーターで作ってみたのですが・・・

その額なんと15,319,000円！

とてもじゃないけど一介のサラリーマンがポンと出せる金額じゃありません。ということで、積極的に投資することで何とか911に近づこうと思うに至りました。今現在も株式投資はしているのですが、基本的には長期投資で、利益は含み益と配当という形になっています。全く売っていないものですから、年に数十万円程度の配当が入ってくることだけが「目に見える資産増加分」という状況が10年以上続いている感じです。

ということで、ここは一念発起して久しぶりに短期売買を中心にした投資をしてみることにしました。原資になるのは株式口座に手元資金として置いておいた約280万円。これを元手に以下のルールを課して短期投資をしてみようと思います。

• 投資先は国内株式
• 東証一部の堅い大型株中心に
• 信用取引はしない
• 営業日あたり1万円、１週間で5万円の利益を目指す
• 欲をかかず、株価が上がったら手堅く売っていく

280万円の資金で1万円/日の利益ということは、買った日のうちに、その株に0.36％の株価上昇があれば達成できることになります。それほど無理のある目標設定ではないのかなと思っています。

ということで、先週から投資開始してみました。結果として利益確定した収支は

2021年1月12日〜15日：　+78,178

となりました。日本株全体が高水準で動いているのでラッキーってとこですね。

今週は昨日が+-0、今日が+11,850という形で推移していて、若干目標未達です。今日仕込んでる分が明日どうなるか・・・911まであと1500万円。。。長い道のりですが、コツコツ頑張っていこうと思います。

それでは。

トヨタGR010

 発表されましたね、トヨタのハイパーカー。その名もGR010だそうです。今までの(ここ最近の)ルマンカーはTS010からTS050まできていたので、ハイパーカー規定になったことで車両の名称もガラッと変わったことになります。

これ、完全に同じではないにせよロードカーバージョンが市販されるわけで・・・

発表されているGR010のスペックは

全長×全幅×全高: 4900×2000×1150 mm

車重: 1040 kg

エンジン出力: 680 ps

モーター出力: 272 ps

ウチのロードスターは車重1060 kgでエンジン出力132 psですから、ほぼ同じ車重でパワーは6倍程度・・・素人に扱いきれるもんじゃないことは明白ですな。

買えるわけもないですけど、ロードカーバージョン見てみたいなぁ。発表されたらメガウェブとかで展示されますかね？メガウェブのコースで試乗は。。。できないですよね。

すごい車が出てくることは車好きとして喜ばしいです。各社続いてくれないかなぁ。

それでは。

マツダロードスター とても気に入っています

 本日現在で走行距離は2700kmを超えました。コロナ禍もあり、あまり長距離の旅行をしていないことを考えると、3ヶ月弱でこの距離は結構乗れてると思います。

とにかく乗って楽しいことがこのロードスターの最大の長所です。それ故に、現段階ではこのロードスターものすごく気に入っていて、ずっと手元に置きたいなと思っています。まあ、可能性としてはMTに乗り換える、あるいは次期NEロードスターが良さそうであれば乗り換えるというのはあり得るかもしれませんが、マツダロードスターは是非とも手元に置きたい、そう思っています。

しかし当然ながらロードスター一台で全てを賄うのは苦しいところがあって、2人以上の誰かを乗せる必要があるときはカーシェアリング活用しなきゃいけないとか、妻と2人で出かける時も、荷物が多いときなんかは不便だなとか、2人でゴルフに行けないぞとか、コンパクトで軽量なロードスターであるが故に犠牲になっている部分は結構あります。

という事で、二台持ちを考えなきゃいけないなと、そんな風に思っています。スポーツタイプはロードスターで満足なので、もう一台となると

• ADAS満載の安楽な車
• 荷物がたくさん積める車
• 人が5人以上乗れる車

って感じになってきます。今現在ぼーっと考えてるのは

• 次期Cクラスステーションワゴン
• アウディA5スポーツバック
• ミライ
• レヴォーグ
• 3シリーズツーリング
• 508SW
• RAV4 PHV
• レクサスIS 300h
• シトロエンC4スペースツアラー

こんな感じなんですけど、まあ妄想なんで車庫に入らないRAV4やスペースツアラーも入ってたり、幅がデカすぎるミライなんかも入ってる感じです。なるべく小さい方が運転しやすいので、現実的には3シリーズツーリング、Cクラスステーションワゴン、レヴォーグなのかなぁと思ったり。あるいはリストにないけどゴルフ8か・・・

次々といい車がデビューしてくるので、駐車場事情と相談しつつじっくり決めていこうと思います。

それでは。

あけましておめでとうございます

 遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。本年もどうぞ宜しくお願いします。

昨年から続くコロナ禍は未だ収まらず、明日1月7日には再びの緊急事態宣言が1都3県に発令とのこと。皆様はお元気でいらっしゃいますでしょうか？

私や家族は幸いなことにコロナ禍に巻き込まれることなく過ごせていますが、もはやいつ感染してもおかしくない状況と理解しています。

遠くへのドライブ旅行はしばらく我慢し、買い物程度の近場ドライブでも楽しめるロードスターで、このコロナ禍を近場ドライブ限定で乗り切ろうと思っています。

皆様もくれぐれもお体にはご自愛ください。

それでは。